20岁的CR-V，为什么依然能打？

导语：让消费者全方位得到满意，这是蔡丽丽与CR-V相互陪伴7年告诉市场的真谛，也是东风本田CR-V能在中国长红20年的底色

作者 / P J

编辑 / 小 艾

“CR-V还开着吗？没有考虑换辆新能源？”趁着东风本田CR-V 20周年之际，把问题抛给蔡丽丽。

还记得她吗？

厦门的蔡丽丽在2017年升级为CR-V车主，至今开了7年，换一辆新能源看着是个时髦选择。

也是CR-V在新能源转型遇到的拷问。

但现实是，新能源高速发展的大背景里，2023年东风本田CR-V以国内终端累计超21万辆的销量成为最畅销的合资SUV；2024年一季度更是以月销超1.5万辆，同比45%增长继续捍卫合资SUV第一。

它依然能打。

“我还开着呢！在我心里依旧是新车。”蔡丽丽笑着回答，“很好开，为什么要换呢？”

她一边反问，一边细数日常，“开了7年了，CR-V体现出的省心、省油、省事等各方面的优秀体验，让我对东本这个品牌有信心。很荣幸是在婚礼，它担当起了婚车责任。虽然不如豪车耀眼，但它承载我和老公更多回忆，是其他车代替不了的。”

没什么华丽辞藻，只有寻常生活的用心陪伴，有时还能作为见证特殊时刻的存在，而这些温馨陪伴、可靠守护就是CR-V长红缘由。

新能源蓬勃发展，用华丽数据、极致参数和过度营销吸引市场目光，突出一个“短、平、快”，只为让消费者下单。

然而，这却禁不起时间考验，剧烈掉价的二手车、因退市而缺位的售后服务、让人无奈的虚标以及纯电充电难的苦恼等一系列现实问题频频爆发，反应当下新能源消费注重短期增长与收割，长期全方位保证往往缺位。

这个时代呼吁长期主义，是希望它能抵御喧嚣，穿透竞争本质，在长时间内带给消费者全方位承诺和满意，而不仅产品尝鲜这一环。

这很基本，但越基本越难，因为它需要时间的沉淀与历练，才能做到长期守护，让消费者全方位得到满意，这是蔡丽丽与CR-V相互陪伴7年告诉市场的真谛，也是东风本田CR-V能在中国长红20年的底色。

只是过程何止这般平凡！ 

熟悉东风本田发展的，一定听过东风本田在“四无”中起步，从一道窄门推入的历程。而帮东风本田推开这道门的就是CR-V。

它是顶着光环进入中国的。1995年，CR-V横空出世，1997年进军美国市场，并迅速成为同级销冠，年销超过10万辆。

2004年，成立第二年的东风本田迎来第二代改款CR-V的下线，肩负起“全村人的希望”，CR-V在当时越野风浓郁的SUV市场中，定位为中国城市SUV，让市场眼前一亮，自此开辟出新的细分领域，也开始长达20年守护东风本田的历史。

2007年，帮助企业艰难起步后，CR-V迎来第三代改款车型，强产品力支撑、竞争对手不足下，它从2008年开启量价齐涨的故事直到2012年。借此，东风本田迎来快速成长期，规模达到40万辆。

那时候只知有CR-V，不知有东本。

后来的故事更跌宕起伏，却历久弥新。因CR-V的强力筑基，东风本田不仅渡过2013年、2014年调整期，并为2014年底XR-V与2015年十代思域到来铺垫。它们组成的三叉戟让企业再进增长轨道，规模又提升一个层级。

可以说，CR-V的强壮，让东风本田枝繁叶茂、开花结果。2017年7月，CR-V再换代，乘势而上的它向着“重夺两万辆”冲击，并在经历非市场因素冲击后迅速调整过来，保持稳定输出。

2019年-2023年，CR-V每年销量始终保持在20万辆以上，经历淬炼后依然能多次位居合资紧凑级SUV第一名。

这些年，总有声音刺探它如何成功，研究产品的说CR-V坚持垂直换代，不断夯实产品力，形成产品品牌是重点；侧重企业的发现东风本田习惯聚焦明星车型，CR-V始终在C位；产业层面的赞扬它无畏勇敢开拓新领域，并坚持不懈成就了CR-V……

CR-V在20年间做的一件事就是守护企业，起步艰难时托举它慢慢成长，快速爆发时推动进入高速发展，企业转型时依然作为根基保驾护航。

它一直就在那里。

近些年里，它的守护也多了车主——从以产品为中心到以用户为中心，是车企发展模式的重要转变，经营用户成了必修课。

经历多年发展，CR-V也拥有庞大车主群——全球市场上累计销量超1300万，在中国大陆地区拥有了近300万车主。

随着东风本田以用户为中心的路线转移，2019年以来，CR-V围绕车主做更多动作，跨年夜齐聚哈尔滨、领略英雄的武汉等，积极反馈车主，发掘更多让用户满足的需求，证明选择它就是选择一段长情陪伴，和高价值输出——CR-V在保值率方面屡次霸榜同级第一，2009-2012年，CR-V连续四年在J.D.Power中获同级车型保值率NO.1，2018-2023年再获同级车型保值率NO.1。

安全方面，2008年、2009年、2011年，中国新车质量调研报告CR-V荣获SUV类第一名；2016年，J.D.Power IQS新车质量调研CR-V荣获中级SUV类第一名；2021年，在J.D.Power的2021年度汽车质量研究显示，CR-V获得汽车魅力指数研究NO.1；2023年，J.D. Power发布2023中国新车质量研究SM，CR-V获得中型高端SUV细分市场新车质量第一。

除了用数据和荣誉证明，还有陪伴消费者20年形成的操控、油耗、动力等认可，这些都不是极致性能或华丽参数所能瞬间激发，而需要漫长岁月检验中形成的口碑和美誉，它并不华丽，却成为CR-V可靠、高价值的注脚，能给消费者带来更多满意和温馨陪伴，在转型来临时，成为有力护城河。

2024年初，武汉经历的一场冻雨和高速上困守的新能源产品，将新能源目前充电不便、续航虚标等一系列问题揭露，新能源繁荣背后的不堪被推至台前。

最近，新能源从卷产品，再到卷价格，以至卷舆论，拿着扎眼数据，晃眼配置，在各种遥遥领先的营销中，以期能让消费者买票。

然而，汽车消费不止购买单一动作，还有配套服务保障、后期维修等一系列体验，会在长期使用中被反复检验成熟度，而很多消费者就在新能源尝鲜中，领略到缺位苦涩。

你会发现，新能源始终火势蔓延，安全问题一直存在；会看到节假日高速漫长的充电队伍，充电难始终存在；会了解每逢冬天或者夏天，狂掉的续航里程让打开空调都心惊胆战；会目睹有些新能源车企在快速离场后，维修无门……

很多时候，新能源能用闪亮数据刺激神经，却无法给予稳定的保证，贯穿整个汽车使用阶段，难以做到可靠，而这往往是传统车企基本保证，却成为很多新能源企业的奢侈品。

你要相信，一家汽车企业想要获得长期稳健发展，一定不是产品靠着一时光鲜亮丽与营销包装，一定是在消费者长期使用后，慢慢形成的认可。

新鲜只是一时，是汽车消费调味品，但可靠是恒久的，是汽车消费必需品。CR-V用20年时间证明如此，就像蔡丽丽的回答，亮丽的数据打不败省心、省油、省事等各方面的优秀体验。

这就是CR-V抵御喧嚣的答案，为本田品牌层面和东风本田企业层面注入可靠基因。以此为基，CR-V还在让自己变得更好，一如全新一代CR-V还在继续技术突破。

动力上，全新一代CR-V搭载了e:HEV强电智混和e:PHEV强电智混技术，该系统包括全新2.0L DI阿特金森循环发动机，最大热效率达到41%的同时，空燃比上限扩大了30%，实现了动力性与油耗的完美平衡；全新E-CVT的电动机和发电机采用平行轴式布置，在有效的空间内获得更强的性能；全新IPU智能动力单元，全新开发的高能量密度功率型电池相比上一代，电量提升约9%，重量、体积减少50%以上，AER纯电续航里程提升12%。

在智能安全层面，全新一代CR-V全球首次搭载Honda SENSING 360安全超感系统，应用了Honda在L3自动驾驶技术研发中积累的经验，并与中国先进智能化资源整合，为用户创造智能化的“安全”、“安心”新体验。

在智能交互层面，全新一代CR-V搭载Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，拥有Home Link、数字钥匙、无框HUD、AR实景导航等先进配置，让出行更智能。

这段由CR-V用20年守护赢得市场和消费者信任的财富，让东风本田在转型时代有迹可循。

2024年，东风本田围绕“变革、新生、创未来”的战略宣言，焕新“Stay Ahead科技、智趣、热爱”的品牌价值主张，构建“本家”用户品牌，发布“信赖相伴”全新服务品牌口号，抓手就是800万用户。

“800万用户，就是我们最大的财富。”东风本田销售部副部长杨忠华表示：“今年，我们将重点围绕‘本家’用户品牌策划营销活动，与800万用户之间形成良好互动，进一步激活他们的复购需求。”

CR-V还将身先士卒。

End.

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